Mortes em acidentes de trânsito na cidade de SP sobem em 2025 e atingem 2° maior patamar da série histórica
19/01/2026
(Foto: Reprodução) Mortes no trânsito da cidade de SP sobem em 2025 e atingem 2° maior patamar da série histórica
A cidade de São Paulo registrou, em 2025, o segundo maior patamar de mortes em acidentes de trânsito da série histórica do Infosiga.
Segundo a plataforma do governo de São Paulo, foram 1.034 mortes no trânsito da capital paulista, cinco a mais do que os 1.029 óbitos registrados em 2024.
O número é o mais alto desde 2015, quando o Infosiga começou a divulgar os totais de sinistros de trânsito no estado de São Paulo. Naquele ano, a capital registrou 1.101 mortes em acidentes de trânsito.
A maioria das vítimas em 2025 foi composta por motociclistas homens, com idade entre 25 e 29 anos, e a maior parte dos acidentes ocorreu aos domingos, em vias urbanas.
Mortes no trânsito da cidade de São Paulo em 2025.
Reprodução/TV Globo
Motociclistas mortos
O número de motociclistas mortos na capital paulista representa 37% do total de mortes no trânsito da cidade.
As mortes de pedestres foram as que tiveram a maior alta no total de óbitos na cidade em 2025. O número de atropelamentos cresceu 10%, passando de 372 mortes em 2024 para 410 em 2025.
Mortes de pedestres e motoqueiros no trânsito da cidade de São Paulo em 2025.
Reprodução/TV Globo
Já o número de óbitos em acidentes com motocicletas teve queda de apenas 1%, passando de 481 para 475 ao longo de 2025.
As mortes em acidentes de carro passaram de 100 em 2024 para 85 no ano passado, uma queda de 15%.
Enquanto isso, as mortes de ciclistas tiveram queda de 20%, passando de 44 para 35 em 2025, na comparação com o ano anterior, segundo o Infosiga.
Mortes no trânsito da cidade de São Paulo em 2025.
Reprodução/TV Globo
O que diz a Prefeitura de SP
Por meio de nota, a gestão Ricardo Nunes (MDB) disse que "tem implementado diversas ações para garantir a segurança de todos os usuários do viário urbano", com o objetivo de reduzir as mortes.
"Para pedestres, destacam-se as seguintes medidas: criação das Áreas Calmas, com velocidade máxima permitida de 30 km/h; Rotas Escolares Seguras; redução do limite de velocidade de 50 km/h para 40 km/h em 24 vias; aumento do tempo de travessia; implantação de mais de 10 mil novas faixas de travessia para pedestres, além de colocação de travessias elevadas em locais estratégicos e implantação de minirrotatórias. Para vias da cidade com maior índice de acidentes, há ainda o Programa Operacional de Segurança", afirmou.
"Além dos Programas de Segurança Viária, também fazem parte do Plano de Metas a implantação rotineira de faixas de pedestres, de travessias elevadas, minirrotatórias, implantação de tempo integral para as travessias dos pedestres semaforizadas em vias com canteiro central, evitando que os mesmos tenham que aguardar muito tempo e as Frentes Seguras (boxes de motos na espera do semáforo veicular). Essa sinalização para motociclistas auxilia na segurança dos pedestres nas faixas, pois os veículos ficam retidos mais distantes dos pedestres, melhorando assim a intervisibilidade de todos os usuários das vias", disse a nota.
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